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二战时期德国人在全世界建造了多少座煤制汽油工厂

发布时间:2019-08-06 07:15 来源:未知 编辑:admin

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  知道合伙人历史行家采纳数:4319获赞数:130574给你不知道的历史..向TA提问展开全部二战期间,到1943年时德国已建成17个工厂,德国煤制油产量达到500万吨。当时,德国采用的就是间接液化技术。煤制油工厂主要集中在煤炭资源丰富的鲁尔区。

  19世纪20年代,德国人选用了与铁离子相关的物质做催化。它可以产出柴油和石蜡,但也有不少缺点,如寿命不长(30天到40天左右,导致铁催化剂的消耗量会很大),一旦碰到硫,或被氧化、积碳,它都会失去作用。

  于是,技术人员又找到了钴催化剂。早期的钴催化剂只是一些钴氧化物、钴-锌氧化物等,经过反复试验研究者们也发现,若把氧化钴放在二氧化硅上并且增加一些催化剂的活性(即与氧化镁等混合),催化剂的作用会更妙;而且,钴的水处理设施简单,其寿命也更长(能使用一年或以上)。此后,“费托技术”就长期使用钴做催化处理。

  二战期间,德国人发明了煤液化制造石油的技术,当时即刻缓解了非常时期的德国石油紧缺难题,到1943年时德国煤制油产量达到500万吨。当时,德国采用的就是间接液化技术。

  1923年,德国化学家首先开发出了煤炭间接液化技术。40年代初,为了满足战争的需要,德国曾建成9个间接液化厂。二战以后,同样由于廉价石油和天然气的开发,上述工厂相继关闭和改作它用。之后,随着铁系化合物类催化剂的研制成功、新型反应器的开发和应用,煤间接液化技术不断进步,但由于煤炭间接液化工艺复杂,初期投资大,成本高,因此除南非之外,其它国家对煤炭间接液化的兴趣相对于直接液化来说逐渐淡弱。

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